流通業にとっても製造業・プロセス業にとっても物流コストの改善は、おそらく最後に残る最大の課題ではなかろうか？　それだけ物流の効率化は難しいものだと認識している。如何に空の状態を無くすか、配送のルートの最適化、積荷の方法、回収物流、検品の効率化、最近では駐車違反対策から燃費の改善まで、実にテーマが多い。物流は、トヨタ生産方式の中でもボトルネックとして知られており、物流の効率化を最大限に高めるように生産するようになってきている。 　今日の日経ＭＪにセブンイレブン・ジャパンの物流に関するＩＴ活用法が紹介されていた。コンビニでは当然のごとく、物流の最前線かと思われるため、参考になる部分も多いことと思うので紹介したい。 ・各種センサーとデジタル無線機を活用して配送トラックの走行状況をリアルタイムで測定し管理するシステムを構築している 　車速やエンジンの回転数を配送センターで一元管理し、燃費向上や事故防止に役立てている。 　　−燃費向上は、アクセルやブレーキの踏み方に関して個人の癖を調べ、結果を数値化してドライバーに伝える。 　　−事故防止というのは走行しているのが学校の近くか、通学時間帯かどうかで注意を喚起しているようである。 ・災害時には配送センターと車両が相互に無線で連絡を取り合えるように切り替える 　被災地に向かう車両が道路の寸断や避難場所の状況を伝えあうなど、機動的な配送が可能になる セブンイレブン・ジャパンがこのようなシステムを構築したきっかけは、０４年１０月に起きた新潟中越自身だそうだ。当時使われていたアナログ方式の無線機では利用範囲が狭く、被災地に向かった車と連絡が取れないケースが続出したとのことである。物流機能は、改善が難しい箇所であると同時にＢＣ（事業継続）に関して要の機能だある。物流の効率化に関しては、常にアンテナを高くして情報を収集しておきたいものだ。

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